挖掘机夯实机
高速液压夯实机桥台背施工方法
1.平整场地
排水工程台背回填土夯实前务必严控分逐层厚,各层检验密实度,在全过程工程验收合格后,开展进行面的密实度及平面度等检测,检验合格后,即可开展高速液压夯实机夯实点的布置。务必留意的是,高速液压夯实机仅仅做为加肋及降低工后沉降的方式﹐排水工程台背回填土一定严苛按规范标准开展。
2.测量点布局
选用触碰型密切设点,每一个夯点边沿触碰,在己检验合格的台身上释放夯点﹐用石灰标示并序号,以后依照序号测到每一点原始标高。高速液压夯实机按精确测量施工放样的位子到位,使夯锤指向定位点。夯点边沿间距构筑物墙体线不少于0.5m,为填补桥头搭板长短比较有限所产生的危害,台背强夯的总长按台背高加6m来操纵。夯点布局见下图。
3.夯前打算及冲击夯到位
对布局的夯点开展水准仪测量并纪录,夯前对密实度开展检验并纪录。高速液压夯实机按精确测量施工放样的位子到位,使夯锤指向定位点。
4.三锤一组强夯
高速液压夯实机依据其夯实能分成强(夯锤起降高度为120cm).中(夯锤起落高度为90cm)、弱(夯锤起降高度为60cm)3档,将冲击夯调酷睿i5档夯击3锤,精确测量夯点的下移量并纪录。以强档每3锤为一组﹐累积并纪录每3锤的沉降量。直到进行第6,9,12,15,18,21,24,27,30锤高速液压夯实机夯实,累积并纪录每3锤的沉降量。将最终3锤与其说前3锤的相对性夯沉量开展比照,误差低于10mm,则视作夯实合格,可开展下一夯点工程施工﹐若超过10mm,则视作不合格,再次强夯﹐直到合格才行。与此同时对合格后的夯点开展水准仪测量和密实度精确测量,纪录结论。一样依照此规范﹐进行中、弱档的实验,以明确挑选哪个汽车档位开展工程施工。
5.强夯持续工作
单独夯点达到夯击规范规定后,装移机开展下一点位,选用扇型工作方式,每一次工作左、中、右3点﹐再完成下一排3点工程施工。
强夯时,要留意作业面夯锤边缘距桥、涵构造物最少间距不小于50cm。横着构造物顶端回填土薄厚不小于2.0m时即可开展夯实工作。填层表层干躁时要适当撒水,避免表层烟尘化﹐危害动能向深层次传送。强夯进行后对场所开展填充料整平并压实至合格才行。
桥台背回填质量通病的原因
1.路基工程自身的沉降缩小
因为台背在一定范畴,尤其是台背翼墙里侧约100cm范畴,夯实工作面窄小而没法使用大中型的强输出功率夯实机器设备﹐造成夯实不及时;宽阔道路路基回填夯实品质相比不错﹐但全线通车后因驾驶载荷不断功效非常容易造成桥台背处路基工程的缩小沉降。
2.路基自身的沉降
台后面的等高线地形地貌与别的道路不一样,地貌波动大、地质环境标准不一,与此同时因为排水工程通常坐落于丘壑地区,地下水较高﹐且多属软基处理,纯天然水分含量大,膨胀性强,抗拉强度低,在软基上回填路基工程,非常容易造成沉降。桥底路基工程回填高度比较大,造成的路基内应力相对性比较大,因而在台背处造成的路基沉降也较别的道路大。
3.桥台和路基工程的沉降量不一样
台背填充料一般为吸水性原材料﹐孔隙率大,在路基工程自身重量及车子载荷的重复的作用下﹐孔隙率慢慢减少,填充料慢慢缩小,便在一定阶段内造成沉降。桥台是刚度建筑物,其下边一般都是有桩基,因此其变型和沉降十分小;坝基和路基是软性的,在载荷的作用下都是有很大的塑性形变,因此桥底坝基的沉降比桥台要大,导致了两者之间的沉降差别。
4.解决对策
选用高速液压夯实机对已经进行的台背回填土,按一定的间隔相对密度设点开展再度夯实,提升台背回填土的密实度,进一步清除因工后沉降及作业流程中辗压作用不够等引起的质量通病,尽量减少高速路经营环节中桥头跳车问题。
