挖掘机夯实机
文中借助G309二级路改造工程,在台背回填土开展高速液压夯实机加肋压实黄土层路基工程当场实验,科学研究不一样夯击档位、夯击频次和夯点间距对压实实际效果的影响。当场实验选用HC42高速液压夯实机，该高速液压夯实机为双作用液压锤,与铲车配套设施应用,选用电脑控制﹑液压机气囊减震,冲击性抗压强度多级别管控,共有3个档位,关键技术参数归纳如表所显示:
高速液压夯实机补强压实黄土路基效果
①不一样夯点间距标准下,总计夯沉量均随夯击频次提升慢慢扩大,但高速液压夯实机在夯击同样频次标准下,总计夯沉量随夯点中心间距的提高而减少,表明夯点布置间距对夯沉量及加肋压实实际效果有影响。造成该情况的因素为:夯点间距越小,夯击时遭受相邻夯点的危害越大，当上一夯点压实进行后,其表层下列一定高度范畴内的砂土贴近延展性土,土壤层形变小,当夯击下一邻近点时,夯击动能横着蔓延范畴缩小,有益于动能向更最深处砂土散播,压实实际效果更强。
②当夯点中心间距超出1.5m后,不一样夯点间距标准下的总计夯沉量随夯击频次转变曲线图比较贴近。由此可见,当夯点中心间距超出1.5m后各夯点间互相影响较小。
③不一样间距标准下高速液压夯实机每夯3锤造成的夯沉量均伴随着夯击频次的提高而减少,且夯击前9锤造成的夯沉量均占总计夯沉量的60%以上,夯击12锤以后每3锤造成的夯沉量均贴近1cm。
依据上述实验结论及剖析,从考虑到高速液压夯实机夯沉量的角度观察,加肋压实不一样部位时,夯点中心间距均不适合超出1.5m,且夯点中心间距应随夯实品质需求的提升而减少,每点加肋夯击频次不宜低于12锤,以最终3锤造成的夯沉量低于1cm~1.5cm为宜。
台背回填高速液压夯实机补强路基质量控制标准
高速液压夯实机用以黄土层回填路基工程不一样位置时，因为所需求的密实度规范不一样,相对应的工程施工性能指标也有一定的差别。路基工程回填中运用快速液压夯实机的关键位置是在盖板涵涵背、挡墙墙背﹑新老路基工程拼凑段﹑高填方路基短路基工程、凤爪灌溉渠等。在其中在用以盖板涵涵背回填土时规定最大。由于黄土层做为填充料用以台背回填土时,填充料于水泥混凝土的弯曲刚度差别,非常容易造成沿线路竖向的回填土路基工程过多地基沉降,与盖板涵差别地基沉降量比较大,对安全驾驶和舒适度危害也愈发显著。因此,应用高速液压夯实机对盖板涵骨间回填开展加肋工作时,应提升密实度操纵规范,尽量避免工后地基沉降。
依据实地实验及研究结论,高速液压夯实机在一般黄土层回填坝基加肋压实运用中,夯击汽车档位操纵在Ⅲ档最好,夯击频次应调节在12次~18次,最终3锤造成的夯沉量不可高于1cm~1.5cm,夯点中心间距应不得超过1.5m。台背回弥补强压实时有别于别的位置,较一般隧道工程施工工作地区较小,工程量清单小,夯实高效率对施工期危害不显著。制订黄土层路基工程不一样位置选用HC42高速液压夯实机加肋压实施工质量控制措施与规范若为:
每分层次回填1m开展加肋一次,分拔选用树化式两布或夯点中心间距为1.2m,采用Ⅲ档15锤~18锤,且最终3锤夯沉量不适合超过1cm,夯点边沿与盖板涵等构造物的间距不能低于20cml13-15,实际尺寸需依据构造物抗压强度而定,竖向加肋范畴应超过衔接区1cm~2m。
